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简

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星云

铁道守望者的征程——退休火车驾驶员冯叔的故事（上）/黄淑莉（冼都）

冯国安，82岁的马来亚铁道局（KTM）退休驾驶员，一生的轨迹仿佛注定要与火车交织在一起。自幼居住在冼都火车站旁的冯叔，童年就伴随着火车的汽笛声与铁轨的轰鸣声度过。每日的作息与那准时到达和离开的列车紧密相连，清晨的第一缕阳光透过站台洒在他的床头，傍晚的夕阳则映照着归家的列车。对他而言，火车不仅是交通工具，它是陪伴他成长的老友，是他日常生活的一部分。孩童时，他喜欢偷偷跑到站台边，看着巨大的火车头吐着白烟驶进站台，铁轨与轮子的碰撞声让他心生向往。他总觉得，这些在铁轨上奔跑的钢铁怪兽似乎有生命，有自己的脾气与灵魂，冯叔心中对火车有着无法言喻的特殊感情。 1964年，当他得以加入马来亚铁路公司时，仿佛命运的呼唤终于得到了回应。他带着从小对火车的深厚情感，成为了冼都工坊操作部一员，操控那些陪伴他成长的火车。这座工坊，机器的轰鸣声混杂着工人的汗水与心血，成了他青春的起点。后来，工坊搬迁至巴都牙也，成了全国铁路的学术中心，而冯叔的脚步也随着铁道延展，触及马来亚每一片热土。冯叔志气高昂，不甘心只是一名操作员，他心中一直怀揣着更大的梦想——他想亲手驾驶火车，掌控那呼啸而过的钢铁巨兽。终于，机会来了。1965年，他被调派到吉隆坡Brickfield的马来亚铁路总部（KTMHQ），开始了一段全新的旅程。在那里，他接受了为期一到两年的专业培训，学习如何驾驶火车。这一时期，冯叔的生活发生了巨大变化。白天他在课堂和实训中学习火车驾驶的复杂技巧，晚上则沉浸在操作手册和技术资料中。他对每一个细节都极为认真，尤其是在驾驶学校，他经历了为期3年的严格训练，掌握了如何应对各种路况、天气变化，以及列车调度的细致流程。最终，1968年，冯叔通过了JPA的严格面试，正式获得了机车驾驶执照。这一刻对他来说，无异于梦想成真。他不再是站台旁的旁观者，而是那个坐在驾驶舱里，指挥火车驶向远方的人。他心中的热爱与坚持，终于化作了现实，从此冯叔开始了他与火车更加紧密的相伴之路。他驾驶火车的技术，是经过多年锤炼和积累的经验所形成的。在那个年代，驾驶火车不仅是一项技术活，更是一种与火车、与大自然的深度对话。对冯叔来说，驾驶火车的每一次旅程，都是对兴趣长期在外奔波耐力、判断力与责任感的考验。早期的马来亚铁道局以庞大的蒸汽机车为主力，后来逐渐过渡到柴油机车。然而，有一次冯叔亲自驾驶蒸汽火车前往黑风洞，那次旅程成为他心中最珍贵的回忆之一。掌控这些巨大的蒸汽机车，对他而言不仅是一种技术的挑战，更是一种艺术的享受。他常说：“蒸汽火车与如今的柴油或电动火车完全不同，它们没有那么多自动化功能，驾驶它们就像与机器进行一场深沉的对话。” 火车不是冷冰冰的机器驾驶蒸汽机车的核心在于掌控蒸汽压力。冯叔回忆道：“你必须时刻盯着锅炉的压力表，保持温度在220摄氏度左右。压力一旦过高，可能导致锅炉爆炸；而太低，火车就会无力前行。”驾驶员不仅要控制速度，更要在瞬息万变的车况中时刻调节锅炉，保持精妙的平衡。这是蒸汽机车的独特之处，它不是冷冰冰的机器，而是一种需要感知与理解的生命体。在那漫长的铁轨上，每一次车身的震动，每一声隆隆的轰鸣，都如同火车在与他低语，这种默契的交流成为他一生中最深刻的陪伴，也是他最难以忘怀的体验。火车的行驶路线遍布马来半岛，穿越山脉、丛林与河流。驾驶员必须对每一条铁路线了如指掌。冯叔提到：“你需要熟悉每一个坡度、每一处弯道，特别是夜里开车，视线不好，完全得依赖经验和感觉。”恶劣天气下，驾驶火车的难度更是倍增，暴雨或大风来袭时，他必须小心翼翼地调整速度，避免事故发生。制动的时机则需要精确的预判，冯叔分享道：“我们不能等到看见站台再刹车，必须在一公里外就开始准备。”有一次，在山区驾驶时，火车突然遭遇山崩，巨石从山坡上滚落。冯叔及时刹车，才避免了严重的事故。他形容那一刻“心跳像火车轮子一样快”。与各式火车的日夜相伴让冯叔与机器建立了一种独特的联系。他常说，驾驶火车的过程不是机械的操作，而是一场“与火车的对话”。“夜深人静的时候，火车在铁轨上隆隆作响，那种孤独和沉静是很少人能体会的。只有你和机器，你必须全神贯注，不能让心思飘远。”冯叔用无数个寂静的夜晚守护着他的火车，也守护着车上乘客的安全。随着时代的发展，80年代开始，KTM逐渐用柴油和电动火车取代了蒸汽机车，但冯叔的心中始终对那滚滚蒸汽和轰鸣的声音充满怀念。驾驶柴油电动火车的技术更加现代化，但他依然保持着对每一次操作的严谨态度。工作中，冯叔与副手、售票员组成一个小团队，他们一起执行从吉隆坡到怡保，再到北海的往返路线。每次工作结束后，冯叔都会在宿舍休息一天，等待下一次与火车同行的旅程。尽管岁月流逝，火车从蒸汽到电动再到全自动化，冯叔的记忆中，那些曾经与火车一起度过的日子依然鲜活。他的每一次拉杆启动、每一次精确的制动、每一次与火车的“对话”，都成了他生命中最重要的章节。他常常说：“驾驶火车不仅仅是掌控机器，而是守护每一个生命，背负着巨大的责任。”那份责任感，是他几十年如一日的动力源泉，也使得他的火车从未偏离正轨。（明日续完）

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