纳吉已经下台多年，不能再事事都怪前朝、推给纳吉了。
这些年来，纳吉在“政府机构内”已经不再具有影响力，既便是他掌政下的陋习和弊端，经过这些年来新政府应该有足够的时间纠正和扭转。
许多政策推行不力或旧弊端没有更正，那是新政府办事不力了。难道，现在整个新政府的力量，抵销不了一个已经下台的人物，那现在的政府也太不济了吧？
这些年来，纳吉在“政府机构内”已经不再具有影响力，既便是他掌政下的陋习和弊端，经过这些年来新政府应该有足够的时间纠正和扭转。
许多政策推行不力或旧弊端没有更正，那是新政府办事不力了。难道，现在整个新政府的力量，抵销不了一个已经下台的人物，那现在的政府也太不济了吧？
总编说：【破产勿怪国家经济造成】 破产的原因林林总总，也不能全怪是国家经济造成，自己如何规划财务，是不是好高骛远，也是原因之一。
总编说：【是时候给搭客甜头】 既然大马机场控股的盈利都涨了3倍，那么过去因“节省”而削减或取消给搭客的便利，也是时候考虑逐渐恢复了吧？很多应有的设施和服务在过去几年都被牺牲掉了，期待恢复。
总编说：【动工前没做好调查？】 兴建捷运之前，不是都是安排调查公司预先做好调查，了解当地人需要的吗？怎么现在的落差竟有30万到45万的距离。可见这些调查根本不准，无法反映现实。是谁物色的调查公司？是不是又和某某高层又有关系的调查机构呢？无法掌握正确数据，必败无疑。